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将这段话里的康菲石油换成苹果公司,几乎不用再改动其他文字,就能精准反映巴菲特2018年在试图改变投资赛道时所遭遇的滑铁卢。过去两年,巴菲特所在的伯克希尔·哈撒韦公司,先后多次重仓苹果股票,持有总数超过2.5亿股。但近来苹果股票暴跌,市值缩水三分之一,从全球市值第一退至第四,巴菲特也因此遭遇重创。

上汽集团继续占榜首据上汽集团发布的产销快报显示,今年1-6月,上汽集团累计销量为352万辆,同比增长10.88%。在上汽集团下属合资车企中,上汽大众成为唯一一个突破百万辆的车企,其中大众品牌销售85.2万辆,占据国内单一汽车品牌销量榜首;斯柯达品牌销售16.8万辆,同比增长10.7%。此外,上汽通用累计销量达到95.8万辆,同比增长10.4%。

但是,“大雷士”也救不了LED倒装芯片。“就算雷士全部用德豪的芯片,也只占我们芯片产能的5%-6%。”王冬雷说。严重过剩的产能、高居不下的成本,令德豪润达连续两年亏损,2017年亏9.71亿元,2018年又亏5.81亿元,今年被戴上ST的帽子,证券简称变为*ST德豪。

目前,共享充电宝行业属“闷声发大财”阶段,外界关注度不高,但产品订单量可观,小电、街电、来电、怪兽充电等玩家总体势均力敌。“目前各玩家订单流水不错,财务数据也还行,无论战略投资还是财务投资,都算是一个不错的投资标的。”上述业内人士分析认为,2019年将是共享充电宝行业的关键年份,资本将关注该行业,格局或生变。

与此同时,德豪润达“壮士断腕”,赞同转让雷士中国核心资产。截至2018年12月31日,德豪润达持有雷士照明20.57%的股权、约8.7亿股股票。按照雷士照明的公告,这次转让雷士中国70%股权给KKR后,向股东派发0.9港元/股分红,预计德豪润达将收到约7.05亿元人民币的投资收益,*ST德豪有望因此而摘掉ST的帽子。

长城汽车增长很乏力卖得一般今年上半年,长城汽车的销量增速呈现明显放缓趋势。据最新数据显示,今年6月,长城汽车共计销售新车62186辆,同比下滑3.54%;今年上半年,长城汽车累计销售47.15万辆,同比增长2.34%。据估算,截至上半年,长城汽车共完成年度116万辆销量目标的40.65%。

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